4008-5656-22|
官方微信
|幫助|
當前位置:首頁 > 物流資訊 > 物流熱點
安得智聯張亞明:合同物流十年之內會出現大變革
2019年09月30日 11:52 作者小V 來源LogTV 瀏覽130
物流要從成本中心轉變為價值中心,合同物流行業十年之內會出現大變革。
——張亞明
以下為采訪實錄(根據現場速記整理,有所刪減)
?
Q1:2018年合同物流十強營收的門檻是50億,與網絡型快遞企業營收規模相差較遠,原因是什么?
? ?
實際上大家都有共識,合同物流的規模做不大,是因為合同物流提供的不是一種標準化的服務和產品,而是針對客戶的需求做的定制化服務,這是其中一方面的因素。從合同物流面對客戶角度來看,會發現大家都在服務同樣的品牌。但是深入分析后會發現,我們雖然服務著同一個品牌,但實際上服務的卻是該品牌銷售渠道內每個不同節點的貨主。每一個品牌都是有自己的銷售渠道的,但是這些銷售渠道里面每個節點的貨主(即物流業務的決策者)實際上并不一樣。從商流來看,銷售渠道雖然是分布在全國各地,但實際上在物流需求上并沒有形成網狀的需求,并不像快遞一樣形成網絡化的物流需求,所以合同物流面對的都是單點的客戶企業。
?
從合同物流角度,運作的業務場景非常單一,有點是做干線,有的是做倉儲,有的是做城市配送。雖然也有一些合同物流企業同時做了幾個場景,但是從全局上來看,這些場景之間并沒有交集。
?
在這樣的局面下,合同物流如果想做大,就需要在全國各地以點狀的形式投入資源,這對企業的管理難度跟資源投放難度都是非常大的,而且要滿足各個客戶的定制化需求,面臨的內部管理壓力也是特別大的。雖然在合同物流領域到目前為止還沒有出現“巨無霸”類型的全國合同物流企業,但實際在每個區域都還有一個或幾個在當地做得不錯的合同物流企業,其實恰恰就是因為這兩個因素決定的,一個是定制化的需求,一個是前端商流的形態決定的。
?
Q2:2017年,合同物流十強的門檻是30億,到了2018年這個門檻到了50億,如何看待?
?
我的判斷應該只是量的變化,它背后反映的是合同物流的這個領域競爭進一步激烈,可能在某些區域或者是在某些領域里面產生一些整合的效應,導致規模的增長。但實際上它并不能佐證說合同物流企業已經開始了大規模的整合。
?
Q3:預測一下未來5—10年,合同物流的規模會不會發生很大的變化?
?
這個話題很有意思!我們現在能夠看到的是在整個零售領域內,各個品牌的銷售渠道或多或少已經開始發生變化,因為線上的零售越來越發達,倒逼線下銷售渠道不得不開始提升流通效率的轉變。
?
線下渠道怎么提升流通效率?那就只能通過加快庫存周轉,縮減庫存分布的層級。如果品牌方或者說制造型企業開始意識到這個問題,他們要做的第一個動作應該是關注渠道庫存,并對渠道庫存分布做一次整合,改變過去把貨交給代理商或者交給銷售渠道某一個節點后關注度降低的狀態。
?
在商流的變化下,合同物流面對的局面就產生了很好的變化趨勢,大家之前面對都是流通渠道里面不同節點的貨主,雖然是同一個品牌,但是不同的節點。一旦品牌方開始整合自己的渠道庫存,合同物流面對的其實就是一個最上游制造型企業或品牌方。這時合同物流就要有能力為品牌方提供包括干線、城配、倉儲甚至是宅配入戶等全場景服務。
?
對于合同物流來說,從原來非標準化的單場景操作轉變成端到端的物流方案的提供商,這個市場的潛力是非常大的。所以在未來幾年,因為品牌方銷售渠道的變革,零售業界商流的變化來驅動合同物流領域內產生規模非常大、能力非常強的綜合物流方案提供商。所以未來的機遇還是能夠看得到的,但是同時對能力的要求非常高的,需要合同物流企業能從全局上看,去做資源的布局,一定要有一個多級的倉儲網絡,同時加上多級的干線運輸網絡和配送網絡。只有這樣,將來才有機會在這樣的競爭中,和品牌方走得更近,最終獲取到比較大的規模。
?
未來10年之內,一定會有一次行業大的整合和變革,這個整合和變革恰恰就是因為我們現在出現的零售業界流通變化引起的。
?
Q4:合同物流的壓力還比較大,甲方不斷在壓價格,人工成本也在不斷上升,凈利潤也在不斷下滑。您覺得未來改善的措施是什么?
?
很多的客戶認為物流是成本中心,既然是成本中心,肯定成本越低越好,所以對于合同物流企業來說,就需要從成本中心轉化為價值中心,就要能夠通過對品牌方提供物流支持的方式來提升品牌方流通渠道的效率。成為價值中心后可以通過跟客戶分享創造的價值,進而提升自己的利潤空間,這是一方面。
?
另外一方面,從合同物流自身的管理水平上看,大部分合同物流企業的內部管理還是有比較大的提升空間。比如效率提升;通過信息化、數字化等技術手段優化運作流程;通過精細化管理減少異常費用……實際上可提升的空間還是非常大的。
?
Q5:行業一直在提新零售、一盤貨、全渠道、庫存共享等概念,這對合同物流企業提出了哪些要求?安得在新零售的背景下是怎么做的?
?
安得從2015年開始承接美的集團大物流的項目,這是銷售渠道商流的變革對物流的能力和網絡提出了一個全新的要求。從我們的發展歷程來看,2015年開始首先在全國建立起了自己的三級倉儲網絡,一級就是我們通常所說的單倉發全國,然后二級就是區域倉(RDC),七倉發全國,三級就是省倉,33個省倉。實際上省倉再往下,我們在各個二級城市、三四級地市都還有自己的配送中心,全國總共有118個配送中心,這形成樣的三級倉儲網絡。
?
三級倉儲網絡能夠有效支持集團對于渠道庫存的管理,也就意味著現在所有線下的零售渠道庫存都分布在這幾級倉儲網絡內,可以通過系統對整個庫存的數量、狀態進行管理,所有的數據都非常清晰。能夠有效指導市場的銷售。通過多級倉儲網絡之間的庫存共享,我們已經實現用更少的庫存支持更大的銷售額。
?
從運配網絡來看,在開始啟動這個項目后,一方面干線的運作能力進一步提升。另一方面,覆蓋全國,覆蓋鄉鎮級別的配送網絡,以我們的配送中心為節點,半徑150公里以內都會做自己的配送業務,能夠直接配送到末端的銷售終端門店或消費者的家里。倉儲網絡+干線網絡+城配網絡形成一張能夠支持端到端物流服務能力的物流網。
?
我相信對于合同物流的同行們來說,這樣的網絡模式和發展模式是有借鑒意義的,前端的零售業態變化對于后端的物流需求變化提出了非常高的需求,我們大概花了5年時間建設這張網絡。但實際上從整個業態來看,渠道物流變革才剛剛開始,所以我剛才說未來10年實際上是非常好的時間,很多做合同物流的伙伴都有這樣平等的機會去組建一張網絡。
?
Q6:目前有沒有一些已經實踐的案例?成效如何?
?
實際上最好的案例還是美的集團的一盤貨項目,實際成效是非常好的。舉個例子,原來我們整個銷售渠道,有2244個倉庫,我們做了庫存整合、統一管理以后,到現在是117個倉庫,用來存放庫存的倉庫面積從552萬平,減少到現在的166萬平。這個節約實際上是非常大的,這就是我們從物流的角度給美的集團創造的價值。
?
我們的庫存周轉原來從50多天,到目前為止,最新的數據是30多天的周轉,所以從庫存的周轉來看也是非常快的。現在的交付周期也大幅縮短,對于客戶下訂單的要求也降低了很多,比如說平均每個訂單的體積從原來的30多方變成了現在的17個方,也就意味著訂單越來越零散,但是我們交付的效率反而更高了,這就是一盤貨物流網絡在銷售渠道變革里面是最好的應用。
?
Q7:安得在美的“T+3”戰略布局里占有很重要的地位,未來規劃是怎樣?
?
“T+3”實際是我們內部的一個名詞,就是說客戶3天下單,工廠3天備料,3天生產,物流3天的交付,這是我們內部“T+3”的項目。為了更好支持“T+3”項目,以及為了更好支持整個一盤貨的渠道變革,安得將來會做幾件事情。
?
第一,我們會進一步優化倉儲網絡布局,促進庫存利用效率的進一步提升,我們會把貨物進一步集中,減少3、4級倉儲的數量,增強庫存共享的效益。
?
第二,為了能夠把貨物盡快送到銷售網點或是送到消費者家里去,我們要進一步加強配送網絡的建設。我們的方式主要就是通過更直接的運力采購,和司機直接進行合作,把配送網絡時效提升,使運作質量更可控,同時,司機穩定以后,數字化、信息化的措施也更容易落地。
?
最后,我們會進一步加強末端網點建設,現在美的集團在全國有3萬多個售后網點,我們完全可以把它利用起來作為最末端的配送網點,這個配送網點一旦納入到我們的物流體系當中,不管是線上2C配送還是線下產生銷售后到消費者家里的配送,這個網點都可以承接。這就意味著將來這些家電是不需要先從倉庫送到銷售網點的,直接就從倉庫送到消費者家里去。流通效率會進一步提升,相應物流費用也會進一步下降。
?
Q8:從IT時代到DT時代,現在都在提數字化轉型,數字化對合同物流的意義怎樣,未來能夠呈現怎樣的場景?
?
第一步肯定先是信息化,然后才是數字化。信息化本身還有很大的提升空間,因為我們在合同物流運作的過程中,發現很多節點的信息到目前為止還是采集不回來。當然這跟采集的手段有關系,隨著科學技術的發展,信息采集手段越來越豐富,越來越方便,合同物流企業提升自己的信息化水平以后,把這些數據采集回來,才會進入到數字化時代。數字化對于我們的客戶來說,要從原來的成本中心變成價值中心。怎樣利用這些數字,怎樣分析這些數據,這些本身就是價值。
?
對于我們美的集團來說,原來渠道庫存的數據,我們沒有辦法精準獲取。但我們推完一盤貨以后,所有的數據都是在安得的體系內,所以數據非常準確,對于貨物的流向、狀態、有效期的管理各方面都能夠完全滿足銷售渠道對這方面的訴求。所以對合同物流企業來說,要把信息采集回來,采集回來以后要有強大的IT系統支持對數據的分析,對于分析結果的應用。
?
所以對于合同物流來說,如果想趕上數字時代的發展機遇,首先第一步是要有一套非常強大的IT系統,這方面的投入還是要做好。


?
?
(如有版權問題,請通知修改!)
最新倉庫
佛山福利彩票加盟